Cuprins:
În anii trecuți, un mecanic de umbra ar putea diagnostica și repara propriul automobil cu un anumit grad de simplitate. Astăzi poate necesita mai multă sofisticare tehnică și cunoștințe de calculator. Mașina dvs. a devenit mai mult decât un transport mecanic - este un sistem informatic de mare complexitate. De fapt, mașina dvs. ar putea conține chiar și o colecție de noduri de calculator legate de-a lungul unei arhitecturi a rețelei de autobuz. Nodurile sunt denumite ECU-uri, iar topologia magistralei este numită Controller Area Network (CAN).
Unități de control electronic
Unitatea de control electronic (ECU) este termenul generic pentru dispozitivele care controlează sistemele electrice din automobilele actuale. Există multe tipuri de ECU, iar funcțiile lor variază. Unele mașini puternic proiectate pot conține 100 ECU. Acestea îndeplinesc diferite funcții, inclusiv:
- Controlul motorului
- Controlul transmisiei
- Control frânare
- Asistență la viteză
- Asistență în parc
- Controlul automat al climatului
- Controlul tracțiunii
- Controlul sistemului de frânare anti-blocare
Nomenclatura poate diferi de la producătorii de vehicule. ECU care gestionează motorul este numit fie modulul de control al motorului (ECM), fie unitatea de control a motorului (ECU). Această utilizare dublă a ECU pentru a face referire la o unitate de comandă electronică generică sau la modulul de control specific al motorului poate fi sursa de confuzie. Adesea, modulul de control al motorului și unitatea care controlează transmisia sunt combinate într-un ECU numit modul de control al propulsorului (PCM). Mulți oameni consideră ECM sau PCM drept „procesorul” automobilului. Adevărul este că diversele ECU instalate în întreaga mașină efectuează operațiuni distincte și funcționează ca noduri individuale în arhitectura rețelei auto. (Pentru mai multe despre tehnologia găsită în mașinile moderne, consultați Achiziționarea unei mașini noi … Er, computer.)
