Nouăzeci și cinci la sută din vehiculele noi vândute vor fi pe deplin autonome până în 2040. În urmă cu un deceniu, această predicție părea de neimaginat pentru consumatorii de zi cu zi, dar devine tot mai plauzibilă cu produsele și serviciile care au împletit inteligența artificială (AI) în viața noastră de zi cu zi. Societatea Inginerilor de Autovehicule (SAE) descrie rolul schimbării șoferului față de vehiculele fără șofer pe șase niveluri până la o autonomie completă. (Vezi Figura 1)
Primele trei etape sunt axate pe conducere monitorizată, unde șoferul trebuie să analizeze în mod activ mediul, iar ultimele trei etape sunt axate pe conducere ne monitorizată, unde un sistem de conducere autonomă analizează mediul. Trecerea de la aceste două abordări diferite necesită o modificare a reglementărilor, infrastructurii și a mentalității. Cel mai important, cere o garanție că abordarea tehnologică din urmă este la fel de fiabilă și exactă. (Pentru a afla mai multe despre diferitele niveluri de automatizare SAE, consultați Mașini fără șofer: Niveluri de autonomie.)
