Cuprins:
În ultimele săptămâni, soția mea, Barbara, s-a concentrat pe achiziționarea unei mașini noi. Știa tipul de mașină pe care și-o dorea - un SUV de dimensiuni medii, cu tracțiune pe patru roți - și caracteristicile pe care și le dorea. Ea citise criticile ziarului și analizele Consumer Reports și și-a limitat căutarea la o serie de modele. Apoi a mers să se uite la fiecare dintre modelele de pe lista ei și a descris mai multe dintre ele pe baza modului în care îi plăcea sentimentul lor. În cele din urmă, ea a solicitat ajutorul meu pentru a analiza mașinile rămase și a început să creeze test drive-uri.
Ceea ce am observat imediat este că lucrurile s-au schimbat de când ne-am cumpărat ultima mașină. Toți factorii pe care i-am folosit ultima dată pentru a evalua mașinile noi, cum ar fi kilometri pe galon, preluare, tracțiune pe patru roți, direcție, frâne, manevrabilitate generală, etc. Ceea ce a diferențiat într-adevăr mașinile au fost dotările, majoritatea electronice, cum ar fi navigarea prin GPS, pornirea fără cheie, pornirea de la distanță, afișarea electronică, radio prin satelit, conexiuni Bluetooth și USB, camere de rezervă, senzori de bandă și multe altele. Când ne-am achiziționat ultima mașină nouă în 2005, cele mai multe dintre aceste funcții nu existau și puține dintre acestea, precum GPS și radio prin satelit, erau suplimente terțe care trebuiau instalate separat de către furnizorii respectivi. (Tastele inteligente devin standard în mașini, dar sunt într-adevăr mai bune decât tastele clasice? Aflați în Are nevoie de o mașină într-adevăr o „cheie inteligentă”?)
Tehnologia și industria auto
S-a scris mult despre automatizarea procesului de fabricație auto și pierderea de locuri de muncă rezultate. Aceasta este o realitate a unor schimbări tehnologice pe care le-am văzut în ultimele două decenii. Dar există și o altă latură a monedei: oamenii de știință, inginerii și firmele terțe care au dezvoltat toate accesoriile de înaltă tehnologie care au devenit o parte majoră a industriei auto. Interesant este că ar putea fi doar locuri de muncă tehnologice care definesc industria auto care va continua. De fapt, în multe cazuri, deja o fac.
